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发布时间：2018-03-18 浏览：1812次 字号：大 中 小
最初热缩管只有单壁热缩管这一种的时候，主要是应用在电器设备和制冷设备上作为电气接头的保护。后来美国Raychem(瑞侃)公司，生产处专用于汽车行业的双壁热缩管。由于不仅提供了优良的防腐性能，还提供了与相关零件摩擦部位的防护，因此特别适用于结构紧凑的小型汽车，所以在日本和韩国的日系车型中被大量使用。特别是在车辆底盘部位都加装了双壁热缩管，有效的防止了砂石及泥水对制动油管的腐蚀。
另外由于双层热缩管有较高的硬度和耐磨性能，在油管外面形成一种保护层，避免了钢管与其他零件的直接摩擦，因此许多国外的汽车公司都规定：在加装了双层热缩管的部位允许零件之间的干涉。现在市场上的小型加装大功率发动机以及“ABS”和助力转向的越来越多，是的狭小的空间也更加拥挤，制动油管的布置也变得越来越复杂，经常出现油管之间以及油管与相关零件之间的干涉问题，特别是加双壁热缩管装了“ABS”部位6支油管捆绑在一起很难保证油管间有足够的间隙，由此造成油管之间的磕碰和摩擦，确实是极大的安全隐患、双壁热缩管的应用使这一问题得到相应的解决。
由于双壁热缩管在汽车油管上的普遍应用，有发展出新一代热缩管—PC管。即将聚烯烃材料直接挤压在油管的有机涂层外面，使其达到紧密结合的目的，这样既降低了成本有减少了加工程序。但是这种PC管的局限性太多，是适用于通体包覆热缩管的油管，不适于局部加装保护套管的产品，因此双壁热缩管还将伴随着汽车工业发展继续下去。
双壁热缩管是一种内层附有热熔胶的半柔性热缩管。外层是由辐射交联聚烯烃组成，内层是专门设计的胶性内壁，加热时胶会融化覆盖在物体的表面，形成良好的密封系统。主要运用在汽车线束的绝缘密封。
而汽车线束使用中国生产的热缩管市场占比比较低，估计在20%左右，大部分都被美国和日本占据，但随着国内在汽车行业认证上的全面通过以及成本上的优势，电缆套管、电线套管、汽车用热缩套管的市场占比有望进一步提高。
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